वैक्यूम पंप की संरचनात्मक विशेषताएं

(1) पंप के समग्र संरचनात्मक प्रकार
एक वैक्यूम पंप के पंप शरीर की व्यवस्था संरचना पंप की समग्र संरचना को निर्धारित करती है।
ऊर्ध्वाधर संरचना के इनलेट और आउटलेट की क्षैतिज सेटिंग विधानसभा और पाइपलाइनों के कनेक्शन को अपेक्षाकृत सुविधाजनक बनाती है। लेकिन पंप के गुरुत्वाकर्षण का केंद्र अपेक्षाकृत अधिक है, और इसकी स्थिरता उच्च - गति संचालन के दौरान खराब है, इसलिए इस प्रकार का उपयोग ज्यादातर छोटे पंपों के लिए किया जाता है।
क्षैतिज पंप का इनलेट शीर्ष पर है और आउटलेट नीचे है। कभी -कभी, वैक्यूम सिस्टम पाइपलाइनों की स्थापना और कनेक्शन को सुविधाजनक बनाने के लिए, निकास पोर्ट को क्षैतिज रूप से जोड़ा जा सकता है, अर्थात्, इनलेट और आउटलेट दिशाएं एक दूसरे के लिए लंबवत हैं। इस बिंदु पर, निकास पोर्ट बाएं और दाएं दोनों दिशाओं से खुल सकता है, निकास पाइप से जुड़े एक छोर को छोड़कर, दूसरे छोर को अवरुद्ध या बाईपास वाल्व से जोड़ा जा सकता है। इस पंप संरचना में उच्च - गति संचालन के दौरान गुरुत्वाकर्षण और अच्छी स्थिरता का एक कम केंद्र है। यह संरचना आमतौर पर बड़े और मध्यम - आकार के पंपों में उपयोग की जाती है।
पंप के दो रोटर शाफ्ट क्षैतिज विमान के लंबवत स्थापित किए जाते हैं। यह संरचना असेंबली क्लीयरेंस को नियंत्रित करना आसान है, रोटर असेंबली सुविधाजनक है, और पंप एक छोटे से क्षेत्र पर कब्जा कर लेता है। लेकिन पंप में गुरुत्वाकर्षण का एक उच्च केंद्र होता है और गियर को अलग करना मुश्किल होता है, और स्नेहन तंत्र अपेक्षाकृत जटिल होता है।
(२) पंप का ट्रांसमिशन मोड
एक वैक्यूम पंप के दो रोटर उच्च - सटीक गियर की एक जोड़ी के माध्यम से सापेक्ष सिंक्रनाइज़ेशन में संचालित होते हैं। सक्रिय शाफ्ट एक युग्मन के माध्यम से मोटर से जुड़ा हुआ है। मुख्य रूप से दो प्रकार के ट्रांसमिशन संरचना व्यवस्थाएं हैं: एक को रोटर के एक ही तरफ मोटर और गियर को रखना है जैसा कि चित्र में दिखाया गया है। चालित रोटर को सीधे मोटर एंड गियर द्वारा संचालित और संचालित किया जाता है, ताकि सक्रिय रोटर शाफ्ट की घुमा विरूपण छोटा हो, और दो रोटर्स के बीच अंतर सक्रिय शाफ्ट के बड़े मोड़ विरूपण के कारण नहीं बदलेगा, इस प्रकार ऑपरेशन के दौरान रोटर्स वर्दी के बीच की अंतर बनाती है। इस ट्रांसमिशन विधि का सबसे बड़ा नुकसान यह है कि: a। ड्राइव शाफ्ट पर तीन बीयरिंग हैं, जो पंप प्रसंस्करण और विधानसभा की कठिनाई को बढ़ाती हैं, और गियर के डिस्सैमली और समायोजन भी असुविधाजनक हैं; बी। समग्र संरचना असमान है, और पंप के गुरुत्वाकर्षण का केंद्र मोटर और गियरबॉक्स के किनारे की ओर पक्षपाती है।
विशेषता
(1) एक व्यापक दबाव सीमा के भीतर एक बड़ी पंपिंग गति है;
(2) रोटर में अच्छी ज्यामितीय समरूपता होती है, जिसके परिणामस्वरूप कम कंपन और चिकनी संचालन होता है। रोटर और रोटर और आवास के बीच अंतराल हैं, जिन्हें स्नेहन की आवश्यकता नहीं है और कम घर्षण हानि होती है। यह ड्राइविंग शक्ति को बहुत कम कर सकता है और उच्च गति प्राप्त कर सकता है;
(3) पंप चैंबर को तेल सीलिंग और स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है, जो वैक्यूम सिस्टम में तेल वाष्प के प्रदूषण को कम कर सकता है;
(४) पंप चैंबर में कोई संपीड़न नहीं है और कोई निकास वाल्व नहीं है। सरल और कॉम्पैक्ट संरचना, निकाले गए गैस में धूल और जल वाष्प के लिए असंवेदनशील;
(5) कम संपीड़न अनुपात खराब हाइड्रोजन निष्कर्षण दक्षता में परिणाम;
(६) रोटर की सतह एक जटिल घुमावदार बेलनाकार सतह है, जिसे संसाधित करना और निरीक्षण करना मुश्किल है।